Verslag Snowsafety cursus -praktijk

Samen met mijn vriendjes van MountainMadness zijn we naar de SnowSafety Lawine Basic Praktijk cursus geweest in Davos. Onderweg in duitsland hadden we wat sneeuw, maar verder was het droog op de weg.

Tot het laatste stukje. Okee, tussen het eerste stukje duitsland en het laatste stukje bij Selfranga/Klosters zat niet zoveel voor mij, maar op het laatste stukje was het knap wit. Ollie met zijn corollie had nog knap moeite om de opgewaardeerde jeugdherberg te bereiken. Wij daarentegen met de Audi Quattro kwamen met 2 vingers in de neus boven. Helaas was het voor onze kamergenoten toen 4 uur snachts en had er niemand aan gedacht om voor ons vijven 1 kamer te reserveren en moesten we dus op 2 kamers de kamergenoten wakker maken…

‘s Morgens om 07.30 al weer ontbijt en vol aan de bak. Het sneeuwde nog steeds en om het compleet te maken, was het er vrolijk, maar hard bij gaan waaien. Slecht zicht en koud, heerlijk om de selectierondes in te duiken. Tja en nu kan ik natuurlijk wel de condities de schuld geven van het feit dat ik (en aanvankelijk Thomas) bij de ‘kneusjes-groep’ beland waren, maar laat ik het er bij houden dat eigenlijk twee jaar niet fatsoenlijk op een board staan niet echt bevordelijk is voor je techniek.

Maar goed, na de eerste dag werden de skiers uit onze groep gekickt en gingen we met Maarten (onder andere snowboardleraarleraar van de nederlandse skivereniging) de berg op bij Pischa.

Pischa is een leuk klein gebeid binnen het Davos gebied. Een paar jaar geleden bijna failliet en toen hebben ze besloten bijna alle liften te slopen en de pistenbullies te verkopen en het tot freeridegebied te verklaren. Mooi toch? Dankzij Maarten de techniek weer bijgespijkerd en lekkere poedersneeuw kunnen rijden. Ook nog een afdaling off-piste gemaakt naar de Flüela-pas om uiteindelijk een kleine kilometer via een dun laagje sneeuw over het asfalt naar de skilift te boarden. Grappig als je weet dat de Flüela pas ‘s-winters afgesloten wordt voor normaal verkeer, maar gehuurd wordt door BMW voor rijderstrainingen van nieuwe eigenaren van veel te dure auto’s…

Op de derde dag kregen we weer een gids mee. Onze nieuwe gids was Michiel Huisman Engelsman. Eén van de weinige nederlandse berggidsen met de hoogste graden van bevoegdheid. Erg leerzaam, ook al vond ik het niet zo’n geslaagde grap toen ik gevraagd werd de route van de Jakobshorn naar Teufi uit te stippelen en te beoordelen op veiligheid, dat hij erg goed was mt piepers en graven.. Ik geloof dat het een grapje was, maar heel zeker weet ik dat nog niet. Trouwens erg heftig om surprise piepertrainingen te doen. Maar gelukkig werden we met de dag sneller. Onze snelste tijd was iets meer dan 5 minuten in een surprisetraining! Van de Jakobshorn twee skiroute-afdalingen gemaakt. Eerst naar Teufi en daarna naar Sertig. Vanaf Teufi met een chagerijnige bus teruggegaan naar de skilift en vanaf Sertig met een aardige mevrouw die haar kind van school ging halen.

Op de laatste dag naar de Rhinerhorn. In een halve wolk een kort stukje gehiked naar een graad om via Leidbachalp terug te gaan naar het dalstation. Het begon met een spannend steil stukje (zie foto) en daarna een mooi stuk in goede sneeuw, maar in kloterig zicht…

Bergführer Michiel Huisman op de Rhinerhorn voor de kneusjesgroep snowsafety

Na het eerste stuk half in de wolken, ging het onder aan via de bedding van de Leidbach en een alpenweide en een stukje wandelen weer terug naar de piste. Run 1 van de dag. Run twee hadden we bedacht via de Nüllisch grat weer naar Sertig waar we de dag ervoor ook al waren. Weer een korte steile instap, overgaand een een supergaaf terrein met supersneeuw dankzij de noordligging. Nu wel met de postbus terug, maar zowaar wel met een aardige chauffeur. Dankzij de briljante timing (of dom geluk) waren we precies op tijd voor de bus en dus weer supersnel weer terug op de berg. Snel geluncht (met superzoute friet) en als toetje toe de afdaling waar we smorgens mee begonnen waren, maar nu mét goed zicht. Dat rijdt toch een stuk lekkerder en dankzij het motto van Michiel ("je kan wel schelden op de berg, maar die kan er niets aan doen dat jij geen conditie hebt") ging ook het stuk langs de beek door de weide een stuk fijner. Nog even knallen op het laatste stuk piste (de laatste moest het bier betalen) en de praktijkcursus zat er op.

Veel geleerd in het lezen van terrein en sneeuw. Het zoeken met piepers en het letten op het weer om een goede inschatting te maken of het terrein veilig is of niet.

Zondag nog een dagje in Laax gedaan waar we Ollie en Marcel achter hebben gelaten en weer hopsakee de audi in om uiteindelijk om middernacht weer thuis te komen.

6 Replies to “Verslag Snowsafety cursus -praktijk”

  1. Even een update: de gekken (KT en Ollie) zitten momenteel in Grindelwald bier te drinken met de mannen van ITIS – Pink. Goede tijden met te weinig sneeuw. Je kan zien dat de winterprik niet stand houdt met de hoge temperaturen. Mijn thermoshirtje begint chronisch te stinken. Zondag richting huis en dan krijgen jullie vast ook wel een langer verslag. Tot die tijd: RIDE ON

  2. @Ol: vervelend vind ik het je het volgende te moeten melden: Wij hebben zondagochtend nog 10 cm poeder gescoord (o.a. n??st de zwarte 14 en de Hohwald op First … jam jam) !!! … erg vervelend allemaal die losse sneeuw … gaat overal in zitten Onderwijl (zondagavond) is het @#%$-weer in Innsbruck maar daalt de temperatuur dinsdag tot onder 0, dus dat beloofd veel goeds. Vrouwlief woensdag de creditcard geven en manlief een keycard … goeie deal toch ?! PS: ik weet niet welke van beide duurder is … PS2: eigenlijk weet ik dat wel maar dat negeer ik …

  3. @snowjunk: roept nu al leuke herinneringen op … ik pas nu veel beter op als ik mijn Badedas in de douche laat vallen. Stoere foto trouwens van Michiel Engelsman

  4. @Ribo: damn… wij hebben alleen maar regen op de snelweg gehad (bij vlagen). Heel veel plezier de komende dagen en we spreken elkaar volgende week wel!

  5. @ollie/ribo: Inderdaad veel regen en verkeer vanaf Hockenheim. Daarvoor een porsche (911?) die van plan was om met 200KM+ onder ons door in te halen voorbij gelaten. Zijn vriendin (of vrouwlief) kon zijn move duidelijk niet waarderen. Wij eigenlijk ook niet dus direct gaasz darauf en de porsche op een minuutje achterstand gezet. Toch knap voor een A4Q dieseltje. Rik bloeit dan weer helemaal op – status ganz kaputt bleek gewijzigd in alles doet pijn – hij wil direct het stuur van mij overnemen.. maar eerst een pitstip voor diesel en schnitsel in Rheinb?llen. Helaas voor Rik na het diner alleen maar borden 100KM en een zeiknatte weg. haha;-

Comments are closed.